中秋国庆假期中,国道109新线高速公路项目施工人员默默坚守在岗位上,用汗水和担当,为优化山区百姓出行条件贡献力量。他们抢抓施工“黄金期”,全力推进项目建设进度。
在国道109新线高速公路项目三工区施工现场,虽然正值假期,但这里依旧一派繁忙景象,工区长鲁华头戴安全帽,正在组织队伍施工,像平常一样坚守在自己的岗位上,按照各项计划,紧张有序进行施工。
今年41岁的鲁华,家乡远在四川省,为了不耽误工程进度,他和工区400余名建设者主动放弃节日假期,用各类大型设备交相辉映的轰鸣声,奏响施工冲锋曲。
鲁华说:“国道109高速项目工期紧、任务重,施工工艺方面比较复杂,再加上隧道的开挖断面也比较大,所以大家都选择主动放弃假期,为早日通车做一定的奉献。”
据了解,今年中秋国庆假期,国道109新线高速公路项目十一个工区近4000名建筑工人奋战在施工一线,他们把对祖国的祝福,蕴含在浇筑的一方方混凝土里,蕴含在架设的一跨跨梁板中。他们用辛勤的劳动和飞扬的青春为节日增光添彩,他们铆足了干劲,把思乡情转化为施工大干的热情,奋力推进项目建设。
近日,国道109新线高速公路项目又传捷报,饮马鞍隧道右线1号斜井至进口段提前5天贯通,至此,国道109新线高速公路最长隧道取得阶段性进展。
饮马鞍隧道为双洞分离式隧道,左线全长6574米,右线长6614米,为北京市在建最长三车道公路隧道。
“隧道地质复杂,沿线分布了31条不同规模断层,断裂及褶皱构造较发育,围岩破碎、地下水丰富、富含煤矸石,施工安全风险大。我们在设置138米永久性2号斜井的同时,增设248米临时性1号斜井,增加了四个施工作业面,所以才大幅缩短了施工时间。”工程现场负责人介绍。
不仅饮马鞍隧道段取得了好成绩,国道109新线高速公路(西六环路-市界段)工程都在抢抓当前施工黄金期。
在四工区施工现场,机械轰鸣声不断,工人们放弃了双节假期,正紧张有序地忙碌着,全力以赴投入到施工中。
目前,安家庄段工程整体建设完成82%,特大桥转体段钢桁梁左幅拼装完成,右幅单侧剩余最后1个节间;高架段钢板组合梁左幅剩余18跨,右幅剩余19跨;隧道左线剩余70米,右幅剩余67米。
国道109新线高速公路工程相关负责人介绍:“中秋、国庆假期,我们全部工程不停工,以此来保证施工进度。截至目前,国道109新线高速公路项目建设完成约85%,桥梁、隧道主体工程建设基本接近尾声,后续绿化、路面铺设、机电交安等将陆续展开施工。”
国道109新线高速公路(西六环路-市界段)工程是中铁投资集团在京投资最大的单体工程,设计起点为西六环路军庄立交,终点在北京市界,与张涿高速公路相接。线路全长约65.4公里,设计速度为80公里/小时。国道109新线高速公路(西六环路-市界段)建成通车后将完善北京市公路网功能,打通通向西部的交通运输通道,对加快沿线经济和旅游事业发展具有重要意义。
本文转载自:北京门头沟